O conjunto representado pelo agronegócio demanda condições específicas que passam a ser exigidas dos territórios. Como há uma elevação da formação de fluxos, materiais e imateriais, a crescente articulação com as escalas que vão do local ao global terminam por pressionar o Estado a agir visando uma instalação no território de fixos diversos, bem como de uma regulação específica.
LIMA, R. C.; PENNA, N. A. A logística de transportes do agronegócio em Mato Grosso (Brasil).
Confins, n. 26, fev. 2016.
O mapa e o texto se complementam indicando que a expansão das rodovias se deu como resposta ao(à)
A) alteração da matriz econômica.
B) substituição do modal hidroviário.
C) retração do contingente demográfico.
D) projeção do escoamento produtivo.
E) estagnação de lavouras policultoras.
Resolução em texto
Matérias Necessárias para a Solução
- Geografia Econômica
- Infraestrutura de Transporte
- Agronegócio Brasileiro
- Escoamento Produtivo
Nível da Questão: Médio – exige interpretação do texto e do mapa, além de conhecimento sobre o papel das rodovias no agronegócio.
Gabarito: LETRA D – Projeção do escoamento produtivo.
Passo 1: Análise do Comando e Definição do Objetivo
Comando da questão:
A questão relaciona o crescimento do agronegócio no Centro-Oeste à expansão das rodovias. O comando solicita que se identifique a principal finalidade das rodovias, conforme o mapa e o texto.
Palavras-chave:
- Rodovias e fluxos de produção: elementos de infraestrutura necessários para o transporte eficiente de mercadorias;
- Agronegócio e exportação: base econômica do Centro-Oeste, dependente de transporte adequado para conectar áreas de produção aos mercados internos e globais.
Objetivo:
Identificar que a expansão das rodovias responde à necessidade de levar a produção agrícola para fora das áreas rurais.
Passo 2: Tradução e Interpretação do Texto
Contexto apresentado no texto:
- O texto descreve o impacto do agronegócio no território brasileiro, destacando como ele exige infraestrutura para viabilizar o transporte da produção agrícola em larga escala.
- No caso da região Centro-Oeste, o crescimento da produção de commodities, como soja e milho, pressionou o Estado a expandir as rodovias, que são essenciais para conectar as áreas produtoras aos mercados e portos.
- Essa dinâmica reflete uma reorganização do território, com a criação de estruturas fixas (rodovias) para atender à necessidade de circulação das mercadorias produzidas.
Frases-chave:
- “Pressionar o Estado a agir visando uma instalação no território de fixos diversos.”
- “Crescente articulação com as escalas que vão do local ao global.”
Interpretação:
O texto e o mapa mostram que o aumento da produção agrícola no Centro-Oeste impulsionou a criação de rodovias, que são indispensáveis para o transporte da produção para outros mercados. O Estado, nesse contexto, investiu em infraestrutura para atender a essas demandas, consolidando a importância do agronegócio na organização do território.
Passo 3: Explicação de Conceitos Necessários
- Agronegócio no Brasil:
- O Centro-Oeste é um polo estratégico da produção agrícola no Brasil, destacando-se no cultivo de commodities como soja e milho. A produção é destinada principalmente à exportação, o que demanda sistemas eficientes de transporte para chegar aos portos.
- Escoamento Produtivo:
- Escoamento produtivo refere-se ao transporte da produção agrícola das fazendas até o mercado consumidor ou até os portos para exportação. Sem rodovias adequadas, o transporte pode ser mais lento e caro, reduzindo a competitividade da produção brasileira.
- Fixos no território:
- São estruturas físicas, como rodovias, que facilitam o transporte e circulação de mercadorias. No caso do Centro-Oeste, essas rodovias são essenciais para conectar a produção agrícola às áreas consumidoras e aos portos de exportação.
Passo 4: Análise das Alternativas e Resolução
- A. Alteração da matriz econômica: Incorreta. A dependência do agronegócio na economia brasileira é histórica e não representa uma alteração na matriz econômica, mas uma continuidade com adaptações logísticas.
- B. Substituição do modal hidroviário: Incorreta. Apesar do uso reduzido de hidrovias no Brasil, o texto e o mapa não sugerem a substituição de hidrovias por rodovias. A questão foca no uso predominante das rodovias.
- C. Retração do contingente demográfico: Incorreta. A construção de rodovias não está ligada à diminuição da população, mas sim à ampliação das necessidades logísticas do agronegócio.
- D. Projeção do escoamento produtivo: Correta. A expansão das rodovias no Centro-Oeste foi projetada para atender às demandas de transporte do agronegócio, facilitando o deslocamento da produção para mercados internos e portos de exportação.
- E. Estagnação de lavouras policultoras: Incorreta. O agronegócio no Centro-Oeste é baseado no monocultivo de larga escala (soja e milho), e o contexto é de expansão, não de estagnação.
Passo 5: Conclusão e Justificativa Final
A alternativa D é a correta, pois reflete a principal finalidade das rodovias apresentadas no mapa: atender às demandas do agronegócio no Centro-Oeste. Essas rodovias permitem o transporte eficiente da produção agrícola, conectando as áreas rurais aos mercados consumidores e aos portos exportadores, sendo essenciais para o funcionamento do escoamento produtivo.
Resumo Final:
A expansão das rodovias no Centro-Oeste é uma resposta direta à necessidade de transporte da produção agrícola em larga escala. Esse processo, conhecido como escoamento produtivo, é crucial para conectar áreas rurais às cidades e portos, garantindo a competitividade do agronegócio. A alternativa correta é D.
